Doble sorpresa en la liga española con las caídas de los azulgranas ante la Real Sociedad y de los merengues frente al Zaragoza. Los dos grandes rivales jugaron con un ojo puesto en su duelo europeo
El Real Madrid ganó el miércoles 1-0 al Tottenham Hotspur en Londres y avanzó a semifinales de la Liga de Campeones, donde se enfrentará a su máximo rival, el Barcelona, tras haber ganado 4-0 en el partido de ida.
Cristiano Ronaldo marcó uno de sus goles con menos potencia de su carrera cuando al portero de los SpursHeurelho Gomes se le escapó de las manos un disparo lejano del portugués en el minuto 50 y vio cómo el balón cruzaba lentamente la línea de gol.
El Madrid, que había ganado 4-0 en el partido de ida disputado en el Bernabéu la semana pasada, nunca corrió el peligro de sufrir la que hubiera sido la mayor remontada en la historia de la competición europea desde su fundación en 1955, pero tuvo que concentrarse completamente para mantener a raya a su rival.
El árbitro anuló un gol de Gareth Bale a los Spurs porque Luka Modric estaba fuera de juego.
Con la victoria del miércoles, el Madrid se aseguró cuatro "clásicos" contra el Barcelona en apenas 18 días: uno de Liga, la final de la Copa del Rey pocos días después y los dos partidos de semifinales de la Champions.
"Va a ser una semifinal muy intensa, (porque) nos conocemos perfectamente. Tanto que se está hablando de ello (del posible enfrentamiento en semifinales), ya es un hecho. A por ellos", dijo el centrocampista del Madrid, Xabi Alonso en declaraciones a Telemadrid.
Alonso dijo que los jugadores del Madrid se planteaban el "maratón" de partidos contra el Barcelona "poco a poco", y que ya habían olvidado el 5-0 que encajaron en Liga en la primera vuelta.
"Ya hace mucho tiempo (del 5-0). Estamos en un momento diferente de la temporada, jugándonos otras cosas", agregó.
Como auguraban todas las apuestas antes del Gran Premio de Malasia, Sebastian Vettel ha vuelto a hacerse con la primera plaza del mismo con una incontestable carrera. Los Red Bull han estado algo más cerca de sus rivales, pero aún así han acabado por ganar la segunda prueba de la temporada.
Por detrás de ellos, ha quedado, como también se esperaba, uno de los McLaren, el de Jenson Button (ver comentarios y tiempos), que ha hecho una soberbia carrera a pesar de no contar con la mejor estrategia de paradas en boxes. La sorpresa, por segunda vez consecutiva, ha sido Lotus Renault, que esta vez ha conseguido colocar en el podio a un sorprendente Nick Heidfeld.
En cuarta posición ha quedado Mark Webber, a quien siempre le sucede todo y que tampoco llevaba la mejor estrategia de carrera, no como su compañero de equipo. Y, por detrás, los dos Ferrari con Felipe Massa por delante de Fernando Alonso.
Pese a todo, este resumen no permite apreciar muchas cosas que han estado pasando en carrera, pues ésta ha tenido un final inesperado para todos. En primer lugar, hemos vuelto a comprobar queFerrari tiene un problema con la calificación, pues el ritmo en carrera de los italianos ha sido tan bueno como el de Red Bull y McLaren. Al mismo tiempo, tanto unos como otros han mostrado ser los equipos punteros, pero a la par que los de Maranello. De hecho, el final de la carrera podría haber sido bien distinto, pues Alonso tenía ritmo para ser segundo. De no ser por un toque, en el que ha roto el ala delantera del 150º Italia con Hamilton, el asturiano hubiera alcanzado a Button y con bastante probabilidad hubiera acabado en el segundo puesto del cajón.
Además, Ferrari ha fallado en dos de las paradas que han hecho Alonso y Massa, pues ambos han perdido bastante tiempo en las mismas. Pese a ello, las noticias no parecen ser malas para los aficionados españoles, pues los próximos Grandes Premios no pintan tan negros con este ritmo en carrera, como reconocía Alonso al término de la prueba.
La salida de la prueba fue también bastante mala para Alonso, pues, una vez más se convirtió en el 'jamón' de un sandwich, esta vez provocado por los dos Lotus Renault, perdiendo bastantes posiciones y viéndose obligado a remontar. Los galos fueron la sorpresa del inicio del Gran Premio, pues su salida fue fulgurante, copando las primeras posiciones.
A partir de ahí, la sucesión de adelantamientos y las diferentes estrategias de carrera determinaron cómo se fue desarrollando la prueba. Sin duda, la mejor de las estrategias posibles ha sido la de tres paradas, mientras que las de cuatro o dos detenciones se han mostrado mucho más lentas. Ése fue el caso de Alonso, Hamilton y Webber, obligados bien por los toques o la degradación de los neumáticos a entrar en cuatro ocasiones, lo que les llevó a perder los puestos que se habían ganado sobre la pista malaya.
En este sentido, el espectáculo ha ganado muchos enteros desde Australia hasta aquí. Quizás el ingrediente principal para ello haya sido la degradación de los neumáticos, pues al final de la vida útil de éstos los coches rodaban entre tres y cuatro segundos más lentos, lo que ha sido aprovechado por muchos pilotos para realizar un buen número de adelantamientos. Además, tanto el KERS como el DRS (o alerón móvil), han contribuido y facilitado éstos, lo que nos permite valorar más justamente las medidas adoptadas por la FIA. Quizás todos esperábamos más, pero es incontestable que el número de intentos de adelantamiento o consecución de éstos ha crecido notablemente con respecto a la temporada anterior. Veremos cómo se desarrollan el resto de la campaña, pero, al menos, hoy nos han hecho disfrutar mucho. Debemos hacer un poco de memoria y recordar la imposibilidad, casi absoluta, hace dos temporadas y más atrás, por supuesto, para pasar en pista a coches claramente más lentos, cosa que hoy ha sido más que factible.
Tampoco debemos despreciar otro elemento fundamental para dar más espectáculo, como son las paradas en boxes para cambiar los neumáticos y las estrategias subyacentes. Éstas han provocado una carrera impredecible y numerosos cambios de la segunda plaza hacia atrás. Nadie sabía cómo podía acabar esta prueba. Además, el más mínimo fallo por parte de los mecánicos ha echado por tierra los logros de los pilotos sobre la pista, como en el caso de Alonso, Massa y Hamilton, por sólo citar tres casos. Y esto es innegable que aporta un plus de emoción a las carreras, que hace años no veíamos. Lo cierto es que ya no sólo compiten los pilotos en las carreras, sino también los mecánicos, que se han convertido en parte sustancial del desarrollo de las mismas.
Las estrategias y los estrategas que las diseñan se han convertido también en un elemento crucial para ganar carreras, pues hoy hemos visto que había una gran diferencia entre una elección y otra (es decir, entre las tres paradas o las cuatro). Y eso que no hemos visto aparecer la lluvia, elemento que hubiera puesto a prueba la capacidad de reacción y adaptación de cada equipo.
Lo que está claro es que con todo este cúmulo de circunstancias ahora mismo hay cuatro equipos en liza por el podio: Red Bull, McLaren, Ferrari y Lotus Renault. Los cuatro equipos son claramente la cabeza del pelotón. Mientras que la parte media estaría mucho más mezclada, con una lucha apretada entre Sauber, Mercedes, Force India y Toro Rosso.
En cuanto a estos últimos, la carrera del segundo español sobre el trazado malayo, Jaime Alguersuari, se ha visto muy comprometida, con un cúmulo de problemas técnicos que han desesperado al catalán y le han impedido hacer cualquier cosa. Nuevamente, su compañero de equipo, Sébastien Buemi, le ha vuelto a ganar la partida, aunque ambos han quedado fuera de los puntos.
De los equipos más nuevos sólo dos coches han conseguido acabar: un Team Lotus y un Virgin, mostrando los pobres resultados de esta parte de la parrilla. Desgraciadamente, Hispania no ha conseguido llevar ninguno de sus coches hasta el final de la prueba, pero, por lo menos, han dado un pasito adelante y han podido estar presentes en la misma.
Esta vez, la emoción de la F1 no se va a hacer de rogar mucho, pues en una semana estaremos en China, donde esperemos que alguno de los equipos de cabeza pueda hacer frente a los Red Bull, que han mostrado un punto flaco: el KERS, el cual les ha fallado casi todo el fin de semana. Pese a todo, no habrá muchas novedades técnicas en tan poco tiempo, aunque esperemos que sí otra emocionante carrera que nos haga vibrar con este apasionante deporte.
Algunos de los titulares de los periódicos locales se mostraron a favor de la continuidad del togolés, como fue el caso de El País con "Que se quede Adebayor" o el del Marca con "Adebayor se gana su fichaje", ya que con su doblete el Madrid encarriló su eliminatoria ante los 'Spurs' en busca de un posible duelo español en semifinales contra elBarcelona, quien se enfrenta al Shakhtar Donetsk ucraniano.
El conjunto blanco incorporó a sus filas a Adebayor como cedido procedente del Manchester City en el mercado de invierno por unos 18 millones de libras (unos 20 millones de euros), según medios, con una opción de compra como sustituto temporal del delantero argentino Gonzalo Higuaín, de baja por entonces por una operación en la espalda.
"Manolito", como ya se le conoce en Madrid, recibió una gran ovación de todo el estadio Santiago Bernabéu cuando fue sustituido por Gonzalo Higuaín en la segunda parte.
Por su parte, el técnico blanco José Mourinho también se mostró a favor de la continuidad del togolés.
"Si la directiva quiere fichar a Adebayor para quedarse con los tres delanteros la próxima temporada yo encantado. Para mí es un placer", explicó el luso según recoge el diario El País.
"Lo importante es tener tres atacantes. Dije esto desde el primer día que llegué al Madrid y se ha probado que es cierto", agregó Mourinho. "Con dos es muy difícil y con tres estamos protegidos".
El delantero de 26 años, que fue Jugador Africano del Año en 2008 y lleva ya dos goles en Liga, uno en Copa y dos en Champions con el club blanco, tuvo el premio añadido cuando fichó de poder jugar el máximo torneo continental de clubes con el Madrid al no jugarlo con el City.
Adebayor fichó en 2009 por el equipo de Manchester con un contrato de cinco años por unos 25 millones de libras, llegando a marcar 19 tantos en 36 partidos como titular, pero esta temporada perdió el favor del técnico y se vio aún más relegado cuando el club inglés fichó al delantero bosnio Edin Dzeko.
DIEZ DE DIEZ
Adebayor le ha marcado 10 goles a los 'Spurs' en 10 partidos, ocho en nueve encuentros con el Arsenal y dos ahora con el Madrid, pero comentó a periodistas que no tenía conocimiento de que fuera una bestia negra para el Tottenham.
"No sabía nada sobre mi historial contra ellos y tampoco me importa", recalcó el internacional togolés.
"Estoy muy feliz cuando juego contra los 'Spurs' porque siempre tengo oportunidad para marcar, pero ahora tenemos que centrarnos en el partido de vuelta para pasar a semifinales", añadió.
El larguirucho delantero también habló sobre su futuro en el Madrid. "Sólo tengo que seguir trabajando duro todos los días en los entrenamientos. Me quedan dos meses todavía y el club decidirá lo que quiere hacer".
"Me trajeron aquí para ayudar al equipo hasta final de temporada. Hoy lo he hecho muy bien, pero uno sabe que en el fútbol lo que hayas hecho ya es pasado", explicó.
